Der auf Kurs New York befindlichen RMS Titanic werden ab dem Vormittag des 14. April 1912 mehr als ein halbes Dutzend Warnungen vor Eisbergen zugesandt, zuletzt von der in der gleichen Gegend kreuzenden «Californian» noch 40 Minuten vor dem fatalen Zusammenprall, was den Kapitän der Titanic nicht daran hindert, mit voller Geschwindigkeit auf Kurs zu bleiben, um keine Verspätung in Kauf zu nehmen. Als dann um 23.39 Uhr von blossem Auge «eine kleine schwarze Masse» gesichtet wird, die direkt auf dem Kurs der Titanic liegt, und der Alarm «Eisberg hart voraus» folgt, ist es zu spät, um den Eismassen auszuweichen, sodass die Titanic um 23.40 Uhr bei voller Reisegeschwindigkeit zirka 350 Seemeilen süd-südöstlich von Neufundland mit einem Eisberg kollidiert, dessen Gewicht mit zirka 300000 Tonnen sechs Mal grösser ist als das des Schiffes. Die Katastrophe ereignete sich also in erster Linie, weil der Kapitän der Titanic, Edward John Smith, bei nahezu Höchstgeschwindigkeit auf Kurs bleiben wollte und sämtliche Informationen, die ihn daran hätten hindern können, verdrängte.

Claude Weiss geht in seinem Artikel der Frage nach, wie es zu dieser einschneidenden Katastrophe kommen konnte und welche Bedeutung ihr auf der symbolischen Ebene auch heute noch zukommt. Dabei analysiert er die diversen Abfahrtshoroskope sowie das Kollisions- und das Untergangshoroskop, wobei er für den Zusammenprall mit dem Eisberg die nach dem Fund des Wracks der Titanic genaueren Informationen über die exakten Koordinaten heranzieht. Höchst interessant ist auch die ACG-Weltkarte, die zeigt, dass am Unglücksort eine Mars/MC- und eine Pluto/MC-Linie durchlaufen.

Weitere Themen, die der Autor in seine Betrachtungen miteinbezieht, sind die Ereignisse und Pannen, die sich bei der Titanic-Gedenkfahrt im April 2012 ereigneten, die Geschichte des 14 Jahre vor dem Untergang erschienenen Romans, der in verblüffender Weise den Verlauf der Katastrophe, zum Teil bis in Details, vorerzählt, sowie das Horoskop der Sonnenfinsternis, die kurz nach dem Ereignis stattfand.
 

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